Sardaigne Historic Rally 2016 – Bring On The Classics

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Trecento chilometri di duri sterrati, 70 auto da corsa storiche iscritte, cinque giorni di velocità: ecco a voi il primo Sardaigne Historic Rally.

Three hundred kilometers of tough gravel roads, 70 historic race cars, five days of speed: here you are the first Sardaigne Historic Rally.

Con un palcoscenico diviso tra il nord e il centro Sardegna e prove speciali comuni al campionato mondiale rally, ha visto ai blocchi di partenza un variegato gruppo di auto da rally classiche, partendo dalle sempreverdi Porsche 911 e Ford Escort fino ad autentiche rarità, come le Mazda RX7 Gr.B. e la Citroen SM “Bandama”. E’ stato prima di tutto uno spettacolo bellissimo e diverso dai rally moderni, si perde in velocità ma si guadagna letteralmente in gusto, grazie alla guida vecchia maniera e all’inebriante suono delle vecchie glorie, ognuna con la sua voce caratteristica. Con un susseguirsi di splendide albe, di giornate calde e piogge inaspettate, è stato facile collezionare innumerevoli momenti da ricordare, ma uno spicca su tutti.

E’ un inizio mattina di fine ottobre, il sole è ancora basso e la luce fa fatica a filtrare in mezzo alla sughereta. L’aria è fresca e umida, regna una sensazione di estrema pace e silenzio. Poi l’inconfondibile suono del motore Wankel spezza bruscamente la tranquillità del luogo con la sua voce aspra, stridula. Non avevo mai visto prima una RX7 Gr.B dal vivo e sono meravigliato. Ha un aspetto delicato, quasi fragile, ma danza sulla terra con leggerezza e decisione, con il posteriore che non sta fermo un attimo. Prima, seconda e terza e scompare in un turbinio di polvere e sassi. Qualche secondo per riprendere fiato ed ecco che arriva la prima delle Porsche 911, poi le urlanti Escort, la Opel Manta 400 ex Safari e ancora tante altre. Meraviglioso. La prima edizione del Sardaigne Historic Rally si è appena conclusa, ma non vediamo l’ora di documentare la prossima.

With the event divided between the north and the center of Sardinia and special stages in common with the world rally championship, it has seen at the start a diversified group of classic rally cars, starting from the evergreen Porsche 911s and Ford Escorts till some proper rarities, like Group B Mazda RX7s and the Citroen SM “Bandama”. First of all, it has been a gorgeous show and much different from the usual modern rallies, less speed but much more enjoyment, thanks to the old school driving style and the intoxicant sound of the old glories, each one with its characteristic voice. Sunrises succeeded one another, warm days and unexpected rain, it was easy to collect many moments to be remembered, but one stands out above all.

It’s the start of a morning at the end of October, the sun is still low and the light struggles to pass through the cork trees. The air is fresh and humid, there is a feeling of extreme peace and silence. Then the unmistakable sound of the Wankel engine suddenly breaks the calmness of the place with its rough, pinched voice. I have never seen a Gr.B RX7 in person beforea and I was really impressed. It has a delicate aspect, almost fragile, but it dances on the gravel with lightness and decision, with the rear end that never stops for a moment. First, second and third gear, it disappears in a cloud of dust and pebbles. A few moments to catch my breath and here it comes the first Porsche 911, then the howling Escorts, the ex Safari Opel Manta 400 and many more. Outstanding. The first edition of the Sardaigne Historic Rally has just ended, but we cannot wait to document the next one.

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